Zündspulen kommen bei fast allen benzinbetriebenen Verbrennungsmotoren vor. Sie versorgen die Zündkerzen mit Hochspannung, um eine ordnungsgemäße Kraftstoffverbrennung in den Motorzylindern zu gewährleisten. Diese Auto-Zündspulen sind eine entscheidende Komponente für die Gesamtleistung und Kraftstoffeffizienz Ihres Autos. Wie andere Teile Ihres Autos werden auch diese Zündspulen mit der Zeit verschleißen und müssen irgendwann ersetzt werden. Eine defekte Zündspule kann Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs sowie eine Reihe anderer unangenehmer Symptome wie Fehlzündungen und das Austreten von unverbranntem Kraftstoff aus der Abgasanlage verursachen.

Zündspulen sind im Grunde eine um einen Kern gewickelte Drahtspule und erzeugen den Hochspannungsfunken, der zum Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches erforderlich ist. Die Physik dahinter ist ziemlich einfach: Eine Stromänderung in einem Draht induziert ein sich änderndes Magnetfeld und umgekehrt, und dieses sich ändernde Magnetfeld induziert dann eine Spannung im Sekundärteil der Spule. Dieser Hochspannungsfunke wandert durch mehrere Komponenten, einschließlich eines Verteilers und der Zündkerzenkabel, zur Zündkerze Ihres Motors, wo er einen Funken erzeugt, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrennt und den Motor Ihres Autos startet.

Bei älteren Fahrzeugen mit herkömmlicher Verteilerzündung sieht die Zündspule wie ein kleiner Metallzylinder (manchmal auch Kanisterspule genannt) aus, aus dem Drähte herausragen. Eines dieser Kabel verbindet es mit der Batteriespannung, ein anderes mit den Kontaktpunkten im Verteiler, und die zentrale Hochspannungsleitung führt zur Mitte der Verteilerkappe. Bei diesem Aufbau besteht die Primärwicklung der Zündspule aus mehreren groben Drahtwindungen und die Sekundärwicklung aus sehr feinen Drähten mit viel mehr Windungen. Wenn der Stromkreis zwischen der Batterie und der Primärwicklung der Zündspule geschlossen ist, bewirkt die Sprungfeder (der Kondensator in der Mitte der Spule), dass für kurze Zeit ein Strom durch diese Sekundärwicklung fließt, wodurch ein Strom entsteht und dann zusammenbricht Magnetfeld. Dieses Magnetfeld induziert eine Spannung in der Sekundärwicklung, und diese induzierte Spannung wird dann verwendet, um die Zündkerze genau im richtigen Moment zu zünden.

Moderne Fahrzeuge mit Mehrfachspulenpaket- oder Coil-on-Plug-Systemen verwenden Zündspulen, die in Modulen verpackt sind. Obwohl diese viel zuverlässiger sind als die Einzelspulen älterer Verteiler, fallen sie mit der Zeit immer noch aus. Typischerweise treten Motoraussetzer in einem bestimmten Zylinder auf, wenn die Zündspulen schwächer werden. Diese Probleme sind eine echte Belastung für Ihren Motor und eine Verschwendung des Kraftstoffs, für den Sie bezahlen.